- 电动汽车的销量在全球范围内都有所增长，即使在美国也是如此。
- 税收减免和与 COVID 相关的折扣一直在推动销量。
- 电池和性能有所改善，但基础设施仍然落后。
根据新的研究，经过多年的期盼，2020 年很可能是我们在采用电动汽车方面达到临界点的一年。
去年，全球道路上的电动汽车、公共汽车甚至卡车的数量创下新高，摩根大通的分析师认为，我们刚刚踏上了全球零排放汽车之旅的征程。
中国走在前列
在全球范围内，2020 年电动汽车销量达到 230 万辆，在短短五年内增长了近四倍。中国在采用电动汽车方面继续领先世界-2019年售出了近120万台电动汽车，预计今年年底中国道路上将行驶着335万个电动汽车。
2020 年欧洲的电力需求激增。截至 2020 年 ，挪威以零排放汽车占新注册汽车的一半以上处于领先地位。
公平地说，挪威有一个良好的开端。到 2020 年初，挪威 280 万辆注册汽车中有超过 25万辆已经是电动汽车。
摩根大通(JP Morgan)的数据显示，2020年，各种类型的电动汽车占欧洲道路上汽车的6%，而前年仅为1.6%，在法国、德国、意大利、西班牙和英国的新销量中占27%。
2020 年美国只有 4% 的汽车是电动汽车。自 2017 年的 1% 以来，电动汽车的市场份额以每年一个百分点的速度稳步上升。但时代在变化。通用汽车最近宣布了一系列新的电动汽车，包括两款电动悍马。
作为进入商用车市场的入口，特斯拉正在开发Cybertruck 皮卡。
摩根大通预计，随着中国经济从大流行的影响中复苏，电动汽车销量将增长 30%。分析人士称，推动增长的是更便宜的电池和续航里程更长的汽车，而不是政府补贴。
此外，在全球范围内，汽车制造商将在 2021 年推出新的电动车型，以提高续航里程和性能。
大众汽车正在交付 ID.3，这是它在欧洲的第一款专用电动汽车。
沃尔沃于 2020 年 10 月开始生产其首款全电动汽车XC40 Recharge，并表示到 2025 年其全球销量的一半将是全电动汽车。
2020 年 12 月，沃尔沃首次交付电动卡车和工程车辆。该公司预计，到 2030 年，其商用车销量的三分之一以上将是电动的。
电动汽车销售成功的关键是电池的价格和性能，而这两者都在提高。汽车电池组的平均价格从 2010 年的 1,160 美元下降到 2019 年的 156 美元，大众最近在 ID.3 试驾中创造了 531 公里的里程记录。
在技术进步之余，电动汽车基础设施也需要到位。到 2040 年，需要部署约2.9 亿个充电点，全球需要约 5000 亿美元的投资。
分析师将电动汽车增长的部分原因归因于某些国家在 COVID-19 危机期间为刺激需求而引入的补贴，例如向法国电动汽车购买者提供的 8,550 美元（7,000 欧元）折扣。在挪威，电动汽车司机可享受 90% 的道路税折扣。
赛可韦尔
感谢你关注！我们公司提供电池回收工艺技术设备开发-装备制造-技术咨询-运维全套解决方案。
